互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓室建設服務(wù)

 

速威提供專(zhuān)業(yè)的整體互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓室建設服務(wù)，從設計到實(shí)施到驗收一站式服務(wù)。以自動(dòng)化與信息化高度集成為核心，實(shí)現教學(xué)與研究一體化、培養具備高端運作模式和數字化控制技術(shù)的高級人才。

 

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1. 車(chē)聯(lián)網(wǎng)概述

1.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念

車(chē)聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）概念最先引申自物聯(lián)網(wǎng)，根據行業(yè)背景不同，對車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統的車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車(chē)輛上的電子標簽通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻等識別技術(shù)，實(shí)現在信息網(wǎng)絡(luò )平臺上對所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車(chē)輛的運行狀態(tài)進(jìn)行有效的監管和提供綜合服務(wù)的系統。

隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上述定義已經(jīng)不能涵蓋車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全部?jì)热荨?/span>

根據中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構成的巨大交互網(wǎng)絡(luò )。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計算機技術(shù)，這些大量車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車(chē)輛的最佳路線(xiàn)、及時(shí)匯報路況和安排信號燈周期。

根據車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數據交互標準，在車(chē)-X（X：車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通訊和信息交換的大系統網(wǎng)絡(luò )，是能夠實(shí)現智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò )，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統領(lǐng)域的典型應用。

 

1.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用領(lǐng)域介紹

車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為汽車(chē)行業(yè)的重要應用，已被列為國家“十二五”期間的重點(diǎn)項目。工業(yè)和信息化部正在從產(chǎn)業(yè)規劃、技術(shù)標準等多方面著(zhù)手，加大對車(chē)載信息服務(wù)的支持力度，以推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面鋪開(kāi)。與此同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)又與北斗/GPS衛星定位技術(shù)、RFID等技術(shù)緊密結合。在2013年10月9日，國務(wù)院辦公廳公布的《國家衛星導航產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）中提出，以企業(yè)為主體，以掌握核心關(guān)鍵技術(shù)、培育服務(wù)新業(yè)態(tài)、擴大市場(chǎng)應用、提升國際競爭力為核心，推動(dòng)中國衛星導航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為經(jīng)濟社會(huì )可持續發(fā)展提供支撐。該《規劃》的出臺，大大推動(dòng)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。

車(chē)作為社會(huì )生活中交通領(lǐng)域的運行主體，以車(chē)為核心的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用成為當前行業(yè)應用的重要組成部分。

 

圖1-1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用領(lǐng)域

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用與推廣，可以開(kāi)展城市應急管理、智能交通、城市軌道交通、城市綜合執法管理以及人身安全保障服務(wù)系統的應用。其涉獵的領(lǐng)域非常廣泛，包括公務(wù)車(chē)輛管理、重點(diǎn)車(chē)輛監控、民用運力國防動(dòng)員管理，以及前面提到的城市應急指揮、智能交通、城市綜合執法管理和人身安全保障服務(wù)等領(lǐng)域。由此，需要的專(zhuān)業(yè)技能人才也將出現大量缺口——目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)人才緊缺，特別是車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)需要的是復合型人才，即綜合技術(shù)型人才。車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)的建設，恰好可以幫助解決其人才需求問(wèn)題。

一方面，學(xué)校開(kāi)設的車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)課程，使學(xué)生不僅能夠接受汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習與培訓，還能同時(shí)掌握關(guān)于北斗/GPS衛星定位技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端原理及檢測等技能。為系統學(xué)習車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)知識與技能打下了堅實(shí)的基礎，提高了專(zhuān)業(yè)人才的培養效率。

另一方面，隨著(zhù)國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用與推廣，車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)技能人才可以向包含公務(wù)車(chē)輛管理、重點(diǎn)車(chē)輛監控、民用運力管理，以及前面提到的城市應急指揮、智能交通、城市綜合執法管理和人身安全保障服務(wù)等領(lǐng)域輸送。激發(fā)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生轉入車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，提高中職院校學(xué)生的就業(yè)率，促進(jìn)了中職院校的招生就業(yè)工作。

圖1-2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展愿景

目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓技術(shù)系列包含6類(lèi)車(chē)型的配套教學(xué)資源包，以實(shí)訓柜的形式分別展現，分為基礎版（G-CN601）和升級版（G-CN801）。其中升級版是在基礎版基礎上涵蓋汽車(chē)電路在內的實(shí)訓柜設計。車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓柜通過(guò)配套軟件既可獨立進(jìn)行實(shí)訓項目，又可多角度融合進(jìn)行實(shí)訓演練。幫助學(xué)生從感知層面、網(wǎng)絡(luò )層面、應用層面深入了解車(chē)聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應用，并在實(shí)操實(shí)訓中得到技能的提升。

 

2. 車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓技術(shù)方案設計

2.1 設計目標

本項目建設目標是首先是滿(mǎn)足衛星定位技術(shù)應用專(zhuān)業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統課程體系的教學(xué)需要，保證購置的實(shí)訓設備符合本專(zhuān)業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展與規劃，在此基礎上積極主動(dòng)適應社會(huì )發(fā)展的需求，結合市場(chǎng)用人需求、企業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)，安裝、維護、研發(fā)和服務(wù)的實(shí)訓內容，合理安排設備使用，推動(dòng)專(zhuān)業(yè)科研、培訓、職業(yè)資格認證考試、以及其他對外服務(wù)工作，將實(shí)訓室建設、課程建設、社會(huì )需求有機結合，力爭充分和有效的利用相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)院的各項資源。通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓技術(shù)中心的實(shí)訓，能夠從教師、學(xué)校、學(xué)生三方面得到共同發(fā)展，實(shí)現階段性的建設目標：

圖2-1 建設目標

 

2.2 設計理念

考慮到學(xué)校的實(shí)際情況，致力為學(xué)校打造一個(gè)“活字版”式的整體系統，學(xué)?？梢愿鶕W(xué)?，F有教學(xué)實(shí)訓狀況和場(chǎng)地等條件，進(jìn)行“模塊式”選擇，既可以考慮系統的種類(lèi)，也可以考慮每個(gè)系統的數量，均不影響每個(gè)系統的實(shí)訓功能。每一個(gè)實(shí)訓系列里面包含了多個(gè)子系統或設備，這些子系統既可以單獨應用，又可以跟本系列的有關(guān)系統聯(lián)合使用，而且每個(gè)系列之間的設備也可以融合使用。學(xué)?；蛴脩?hù)可以根據自身需求進(jìn)行自由搭配，實(shí)現“實(shí)訓功能”、“展示功能”、“科研功能”的有機結合，適應了多層次的需求！

 

圖2-2 理論與實(shí)踐間的過(guò)渡

認識——讓學(xué)生通過(guò)感官認識車(chē)聯(lián)網(wǎng)的表現。

理論——從認知層面學(xué)習掌握理論、原理和技術(shù)知識。

實(shí)操——通過(guò)實(shí)訓模型或模塊對所學(xué)原理與技術(shù)進(jìn)行實(shí)踐。

演練——根據實(shí)驗設計，學(xué)生通過(guò)動(dòng)腦和動(dòng)手提升理論與實(shí)際的緊密結合能力。

應用——以滿(mǎn)足行業(yè)市場(chǎng)需求為任務(wù)，模擬實(shí)際場(chǎng)景，完成應用操練，形成車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技“戰略”意識。

集成——培養學(xué)生科技創(chuàng )新意識，利用所學(xué)原理知識和掌握的技能訓練，形成整體“戰略”布局，提升知識技能系統化。

 

2.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓技術(shù)中心的作用和意義

縱觀(guān)國內高等職業(yè)院校對于衛星應用技術(shù)人才培養方面，我們領(lǐng)先取得了初步的成績(jì)：先后在廣東省內，與深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州市高級技工學(xué)校、廣州市工貿技師學(xué)院、廣州市電子信息學(xué)校、廣州市交通運輸職業(yè)學(xué)校、從化職業(yè)技術(shù)學(xué)校等中高職院校，在院校已有的汽車(chē)、交通、計算機等專(zhuān)業(yè)基礎上，先后建立起衛星定位技術(shù)應用實(shí)訓室，學(xué)習車(chē)&人定位相關(guān)技術(shù)，并陸續開(kāi)設專(zhuān)業(yè)課程，培訓專(zhuān)業(yè)人才，為衛星應用行業(yè)產(chǎn)業(yè)輸送了大批專(zhuān)業(yè)人才。走在了同行業(yè)內與中高職院校建設衛星定位技術(shù)應用——車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)學(xué)習/培訓的前列；并積累了豐富的衛星應用專(zhuān)業(yè)建設經(jīng)驗。衛星定位技術(shù)應用教學(xué)實(shí)訓室能以交通安全與智能控制專(zhuān)業(yè)、計算機應用專(zhuān)業(yè)為依附，以汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓室為學(xué)習研究場(chǎng)地，享有了更多的發(fā)展優(yōu)勢。該實(shí)訓室能夠培養學(xué)生衛星定位技術(shù)原理、技術(shù)應用與維護的基本應用能力和軟硬件研發(fā)的專(zhuān)業(yè)核心能力。

2013年是北斗正式服務(wù)的第一年，收到北斗優(yōu)惠政策及產(chǎn)業(yè)示范工程密集出臺的影響，北斗產(chǎn)業(yè)園/基地的數量激增，據不完全統計，以達到18家之多，園區建設火熱進(jìn)行中。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是離不開(kāi)人才的需求。各企業(yè)招聘的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才中，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才特別是衛星應用專(zhuān)業(yè)——車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才遠不能滿(mǎn)足需求，今后對衛星應用專(zhuān)業(yè)人才的需求將不斷增加，特別是中小型北斗/GPS技術(shù)應用企業(yè)，衛星應用專(zhuān)業(yè)中高級技術(shù)人才非常緊缺，企業(yè)殷切期望職業(yè)學(xué)校能盡快地為他們培養大量的掌握該技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人才。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓技術(shù)中心的建設具有重要意義，可根據研發(fā)、技術(shù)、運營(yíng)、測繪、商務(wù)等這五個(gè)方向的工作內容特點(diǎn)與技術(shù)要求，幫助學(xué)生進(jìn)行職業(yè)生涯規劃：

 

 

 

2.4 車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓技術(shù)中心組成

車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓技術(shù)中心主要由“車(chē)聯(lián)網(wǎng)原理實(shí)訓系列”、“車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用實(shí)訓系列”、“車(chē)聯(lián)網(wǎng)監控調度指揮中心”和“車(chē)聯(lián)網(wǎng)展示系列”四大部分組成。實(shí)訓室設計可根據院校課室實(shí)際情況量身定制。

圖2-3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓技術(shù)中心整體規劃圖

2.4.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)原理實(shí)訓系列

車(chē)聯(lián)網(wǎng)原理實(shí)訓區主要包括原理實(shí)訓臺、車(chē)聯(lián)網(wǎng)原理實(shí)訓箱、原理操作端（計算機）組成。

其中，原理實(shí)訓臺長(cháng)180厘米，寬180厘米，高75厘米，可供8名學(xué)生共同使用；車(chē)聯(lián)網(wǎng)原理實(shí)訓箱，平均1名學(xué)生配置一套；原理操作端（計算機）原則上1名學(xué)生配置一臺。

 

2.4.5 電子沙盤(pán)系列

采用的關(guān)鍵技術(shù)為：校園地圖測繪、地圖美工制作、地圖引擎發(fā)布、RFID傳感、汽車(chē)遙感、電子圍欄、智能停車(chē)管理、誘導屏、路況全景測探。

電子沙盤(pán)采用北斗高精度測繪儀器，對校園內的三維地理信息數據（三維坐標、高度、坡度、河流、道路、設施等）進(jìn)行采集，采集后的數據經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)GIS軟件的數據加工和制作，再通過(guò)專(zhuān)業(yè)GIS地圖引擎發(fā)布后，即可制作電子沙盤(pán)和在教學(xué)軟件上進(jìn)行電子沙盤(pán)的展現。

2.4.6 課程設置

北斗衛星定位技術(shù)應用——車(chē)聯(lián)網(wǎng)教學(xué)實(shí)訓系統可用于教學(xué)、科研、學(xué)生創(chuàng )新項目、對外服務(wù)四個(gè)方面。

表一：設備使用課程及學(xué)時(shí)設置參考（/年）

設備使用課程	學(xué)時(shí)	班級（個(gè)）	合計（學(xué)時(shí)）
《衛星定位基礎與技術(shù)應用》	40	2（交控/汽電）	80
《智能終端原理與檢測技術(shù)》	40	2（交控/汽電）	80
《衛星應用軟件與系統綜合實(shí)訓》	40	2（交控/汽電）	80
《MapInfo地圖測繪技術(shù)》	40	2（交控/汽電）	80
《汽車(chē)電路基礎與定位終端安裝實(shí)訓》	28	2（交控/汽電）	56
《衛星應用行業(yè)現狀與發(fā)展前景》	8	2（交控/汽電）	16
《崗前綜合實(shí)訓》	8	2（交控/汽營(yíng)）	16
總計	408學(xué)時(shí)/年

 

3. 車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用實(shí)訓系列

車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用實(shí)訓系列主要由車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用實(shí)訓柜組成，其型號為G-CN601。實(shí)訓柜依據《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統車(chē)載終端技術(shù)要求》(JT/T 794)、《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統終端通訊協(xié)議及數據格式》（JT/T 808）、《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》（GB7258）、《汽車(chē)行駛記錄儀》（GB/T 19056）規范要求，根據不同車(chē)輛所屬類(lèi)型劃分為：1）車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用實(shí)訓柜、2）車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能公交實(shí)訓柜、3）車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能物流運輸實(shí)訓柜、4）車(chē)聯(lián)網(wǎng)出租電召應用實(shí)訓柜、5）車(chē)聯(lián)網(wǎng)客運3G視頻應用實(shí)訓柜、6）車(chē)聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)平臺（私家車(chē)）應用實(shí)訓柜、7）車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓柜模擬軟件教學(xué)資源包。

3.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用實(shí)訓柜

配合部標一體機模擬應用實(shí)訓軟件使用，能夠把車(chē)輛實(shí)際的情況反映到軟件上面，如ACC是否啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機是否啟動(dòng)、油量、以及攪拌車(chē)是左轉還是右轉等狀態(tài)顯示出來(lái)。

3.1.1 實(shí)訓目的

• 掌握部標一體機的安裝和維護步驟；
• 了解車(chē)輛傳感系統的運行體系和調試方式；
• 了解車(chē)輛傳感數據采集形成格式及獲取方式；
• 了解車(chē)輛傳感數據模擬軟件的操作方式。

 

3.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能公交應用實(shí)訓柜

 

圖4-1 教學(xué)資源包之車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能公交應用實(shí)訓柜配套軟硬件教學(xué)設備效果示意圖

3.2.1 實(shí)訓目的

• 掌握設備的安裝和維護步驟；
• 了解公交系統的運行體系和調試方式；
• POS收費統計技術(shù)原理；
• 了解公交車(chē)內圖像采集形成格式及獲取方式；
• 了解公交調度系統的操作方式；
• 了解自動(dòng)報站原理和應用。

3.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能物流運輸應用實(shí)訓柜

圖4-2 教學(xué)資源包之車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能物流運輸應用實(shí)訓柜配套軟硬件教學(xué)設備效果示意圖

3.3.1 實(shí)訓目的

• 能掌握設備的安裝和維護步驟；
• 了解物流系統的運行體系和調試方式；
• 了解油量檢測的安裝原理和應用目的；
• 了解貨物及車(chē)內圖像采集形成格式及獲取方式；
• 一鍵導航技術(shù)的操作；
• 了解物流調度系統的操作方式；
• 了解行業(yè)實(shí)施方案的最終目的。

3.4 車(chē)聯(lián)網(wǎng)出租電召應用實(shí)訓柜

出租車(chē)系統繼承車(chē)輛監控系統的所有優(yōu)點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)針對出租車(chē)行業(yè)進(jìn)行。在高效、準確完成車(chē)輛監控應用的基礎上，充分挖掘已有數據，為學(xué)生提供一個(gè)全面的監設計控、調度、數據分析系統，直接提高了學(xué)生對出租車(chē)系統的了解。

軟件提供了出租車(chē)輛定位、監控、安防、遠程控制、軌跡記錄/回放、短消息調度、語(yǔ)音調度、數據分析統計功能等。同時(shí)出租車(chē)系統還提供了豐富的數據分析功能：全方位的信息統計、分析，報表打印、顯示等功能。

圖4-3 教學(xué)資源包之車(chē)聯(lián)網(wǎng)出租電召應用實(shí)訓柜配套軟硬件教學(xué)設備效果示意圖

 

3.4.1 實(shí)訓目的

• 學(xué)會(huì )單片機最小系統電路的工作原理；
• 學(xué)會(huì )計價(jià)器控制電路的工作原理；
• 學(xué)會(huì )獨立鍵盤(pán)或矩陣鍵盤(pán)電路的工作原理；
• 了解數碼管靜態(tài)顯示和動(dòng)態(tài)顯示電路的工作原理；
• 完成各個(gè)模塊的硬件連接；
• 總結計價(jià)器控制系統的分析方法。

3.5 車(chē)聯(lián)網(wǎng)客運3G視頻應用實(shí)訓柜

 

圖4-4 教學(xué)資源包之車(chē)聯(lián)網(wǎng)客運3G視頻應用實(shí)訓柜配套軟硬件教學(xué)設備（客車(chē)）效果示意圖

圖4-5 教學(xué)資源包之車(chē)聯(lián)網(wǎng)3G視頻應用實(shí)訓柜配套軟硬件教學(xué)設備（校車(chē)）效果示意圖

 

3.5.1 實(shí)訓目的

• 了解校車(chē)、客車(chē)北斗/GPS安全管理系統的原理、工作流程及作用；
• 學(xué)會(huì )北斗/GPS/GIS定位和狀態(tài)控制報警技術(shù)等應用；
• 通過(guò)GPRS通信網(wǎng)絡(luò )和北斗/GPS技術(shù)學(xué)習如何實(shí)現安全、便捷的車(chē)輛管理；
• 掌握解決長(cháng)途客運過(guò)程實(shí)時(shí)安全監控和管理問(wèn)題；
• 學(xué)習3G技術(shù)、GPRS通信網(wǎng)絡(luò )和北斗/GPS技術(shù)。

 

 

3.5.2.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)客運3G視頻應用實(shí)訓柜配套軟硬件教學(xué)設備（客車(chē)）

1. 設計原理

系統架構原理的圖表說(shuō)明，涉及到計算機軟硬件技術(shù)、單片機技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、GPS技術(shù)等；分別說(shuō)明各種領(lǐng)域的技術(shù)在系統中充當的角色和作用。

介紹衛星定位技術(shù)的基礎知識和原理，了解定位數據的標準定義格式。

介紹移動(dòng)通信技術(shù)GPRS、3G和計算網(wǎng)絡(luò )在系統中的應用原理，介紹如何定義通信標準規范，制定協(xié)議的基本要求。

3G視頻監控工作原理、WIFI工作原理、拾音器工作原理。

2. 硬件安裝

3G視頻監控接線(xiàn)圖、安裝步驟說(shuō)明、功能介紹；WIFI接線(xiàn)圖、安裝步驟說(shuō)明、功能介紹；拾音器接線(xiàn)圖、安裝步驟說(shuō)明、功能介紹。

3. 系統調試

3G視頻監控調試步驟說(shuō)明；WIFI調試步驟說(shuō)明；拾音器調試步驟說(shuō)明。

4. 綜合實(shí)訓

3G實(shí)時(shí)視頻監控 | 錄像回放

5. 幫助手冊

WIFI常見(jiàn)問(wèn)題、3G視頻監控常見(jiàn)問(wèn)題、軟件常見(jiàn)問(wèn)題。

 

3.6 車(chē)聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)平臺（私家車(chē)）專(zhuān)業(yè)應用實(shí)訓柜

 

圖4-6 教學(xué)資源包之車(chē)聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運平臺（私家車(chē)）專(zhuān)業(yè)應用實(shí)訓柜配套軟硬件教學(xué)設備效果示意圖

 

3.6.1 實(shí)訓目的

• 學(xué)會(huì )安裝GPS定位車(chē)載終端、防盜設備；
• 學(xué)會(huì )測試防盜設備的功能；
• 學(xué)會(huì )運營(yíng)平臺管理系統的使用；
• 了解定位車(chē)載終端的多種形式；
• 掌握如何使用繼電器。

 

3.6.2 實(shí)訓項目

 

1. 設計原理

系統架構原理的圖表說(shuō)明，涉及到計算機軟硬件技術(shù)、單片機技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、GPS技術(shù)等；分別說(shuō)明各種領(lǐng)域的技術(shù)在系統中充當的角色和作用。

介紹衛星定位技術(shù)的基礎知識和原理，了解定位數據的標準定義格式。

介紹移動(dòng)通信技術(shù)GPRS、3G和計算網(wǎng)絡(luò )在系統中的應用原理，介紹如何定義通信標準規范，制定協(xié)議的基本要求。

導航儀工作原理、一鍵通工作原理、電子狗工作原理。

2. 硬件安裝

導航儀接線(xiàn)圖、安裝步驟說(shuō)明、功能介紹； 一鍵通接線(xiàn)圖、安裝步驟說(shuō)明、功能介紹；電子狗接線(xiàn)圖、安裝步驟說(shuō)明、功能介紹。

3. 系統調試

導航儀調試步驟說(shuō)明；一鍵通調試步驟說(shuō)明；電子狗調試步驟說(shuō)明。

4. 綜合實(shí)訓

模擬導航 | 一鍵通自主導航

5. 幫助手冊

一鍵通常見(jiàn)問(wèn)題、導航儀常見(jiàn)問(wèn)題、軟件常見(jiàn)問(wèn)題。

 

3.7.2 軟件教學(xué)資源包之智能公交模擬應用軟件

智能公交模擬軟件主要功能包括運營(yíng)監控，線(xiàn)路排班，線(xiàn)路下發(fā)，模擬調度，報表統計。

智能公交軟件需要搭配公交車(chē)專(zhuān)用終端，通過(guò)智能公交軟件把線(xiàn)路名稱(chēng)，線(xiàn)路站點(diǎn)，進(jìn)站語(yǔ)音，出站語(yǔ)音，以及上行下行下發(fā)到硬件上面，公交車(chē)去到指定的站點(diǎn)就會(huì )自動(dòng)的進(jìn)行語(yǔ)音播報。

能夠實(shí)時(shí)的看到當前公交線(xiàn)路的一個(gè)詳細情況，如有多少公交車(chē)上行，多少公交車(chē)下行，去到哪一個(gè)站，全部都一清二楚。

圖4-8 教學(xué)資源包之智能公交應用配套軟件（路線(xiàn)下發(fā)）教學(xué)效果示意圖

圖4-9 教學(xué)資源包之智能公交應用配套軟件（模擬調度）教學(xué)效果示意圖

 

3.7.3 軟件教學(xué)資源包之智能物流模擬應用軟件

智能物流模擬軟件主要功能包括，線(xiàn)路規劃，線(xiàn)路繪制，模擬發(fā)車(chē)，實(shí)時(shí)定位，軌跡回放，訂單管理等。

智能物流軟件可以根據起始地目的地以及你需要的行車(chē)方案規劃好一條特定的路線(xiàn)。

圖4-10 教學(xué)資源包之智能物流應用配套軟件（線(xiàn)路規劃）教學(xué)效果示意圖

 

能夠對物流車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位并且顯示當前車(chē)輛的油量，車(chē)門(mén)狀態(tài)，ACC發(fā)動(dòng)機狀態(tài)等。

圖4-14 教學(xué)資源包之智能物流應用配套軟件（車(chē)輛實(shí)時(shí)定位）教學(xué)效果示意圖

 

3.7.4 軟件教學(xué)資源包之出租電召模擬應用軟件

出租車(chē)電召系統主要功能包括，遠程監聽(tīng)，發(fā)送廣告，發(fā)送調度，拍照，軌跡回放，實(shí)時(shí)定位，統計報表等功能。

能夠通過(guò)一鍵撥號與客服中心進(jìn)行聯(lián)系,也可以通過(guò)遠程監聽(tīng)與出租車(chē)進(jìn)行通話(huà)。

 

 

3.7.5 軟件教學(xué)資源包之3G視頻監控應用軟件

3G視頻監控應用模擬軟件通過(guò)WIFI或 3G 實(shí)現遠程實(shí)時(shí)監控、錄像下載、參數配置、遠程升級、遠程控制等數據通訊。

圖4-18 教學(xué)資源包之3G視頻監控應用配套軟件（視頻監控）教學(xué)效果示意圖

 

3.7.6 軟件教學(xué)資源包之運營(yíng)平臺應用軟件

運營(yíng)平臺的私家車(chē)專(zhuān)用終端能夠對車(chē)輛起到防盜的作用,大致可以分為中控鎖開(kāi)/關(guān)、斷油電。

圖4-20 教學(xué)資源包之運營(yíng)平臺應用配套軟件（中控鎖開(kāi)鎖）教學(xué)效果示意圖

 

 

 

3.7.7 軟件教學(xué)資源包之電子教程

系統帶有各科目的電子教材,教材是以電子書(shū)的形式呈現出來(lái),只要輕輕觸摸就能自動(dòng)翻頁(yè)。

圖4-23 教學(xué)資源包之電子教程教學(xué)效果示意圖

 

 

3.7.8 軟件教學(xué)資源包之上機試題

老師能夠自己創(chuàng )建一個(gè)試題庫,在根據學(xué)生的水平定義試題的難度對學(xué)生進(jìn)行考核。

圖4-24 教學(xué)資源包之電子教程（試題庫）教學(xué)效果示意圖

 

 

 

3.8 電子沙盤(pán)系列

電子沙盤(pán)系列采用北斗高精度測繪儀器，對校園內的三維地理信息數據（三維坐標、高度、坡度、河流、道路、設施等）進(jìn)行采集，采集后的數據經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)GIS軟件的數據加工和制作，再通過(guò)專(zhuān)業(yè)GIS地圖引擎發(fā)布后，即可制作電子沙盤(pán)和在教學(xué)軟件上進(jìn)行電子沙盤(pán)的展現。其功能設置如下：

1、RFID定位功能

在室內的環(huán)境下，通過(guò)RFID傳感技術(shù)代替衛星定位技術(shù)對電子沙盤(pán)上的汽車(chē)模型進(jìn)行位置跟蹤和定位，通過(guò)遙感技術(shù)對汽車(chē)模型進(jìn)行行駛和停止的控制；

2、電子圍欄功能

在電子沙盤(pán)上規劃電子圍欄區域（人員密集區、時(shí)間段密集區、限速區），當汽車(chē)模型在某個(gè)時(shí)間段進(jìn)入到某個(gè)區域內時(shí)進(jìn)行提醒，注意行駛和路人安全；

3、智能停車(chē)管理功能

對校園內的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行智能管理，顯示當前的已停車(chē)位和空停車(chē)位，以及空停車(chē)位的地點(diǎn)；

圖4-26

4、智能路況信息功能

對校園內的車(chē)輛出行進(jìn)行智能誘導，天氣發(fā)生變化時(shí)，提醒霧大、地面路滑注意安全；

5、360度全車(chē)影像視頻監控功能

電子沙盤(pán)安裝路況全景云臺測探設備，對校園內的路況信息進(jìn)行視頻監控。

圖4-27

 

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